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Chaire Territoires & Navettes Autonomes

Comment développer un territoire intégrant la mobilité intelligente et durable ?

 Quelques exemples d’objets pour la mobilité autonome :

Le Gouvernement a fait du développement du véhicule autonome un axe structurant de sa politique de mobilité, en particulier pour apporter des réponses aux territoires et aux situations qui ne bénéficient pas aujourd’hui de solutions efficaces de transport public. La stratégie nationale pour le développement des véhicules autonomes publiée le 15 décembre 2020 vise à faciliter l’émergence et le développement de ces technologies, à aider la filière française à se positionner sur ce marché particulièrement porteur, mais aussi à relever le défi de la sécurité et de l’acceptabilité de ces innovations. La stratégie s’appuie pour cela sur les acteurs de cette transformation, les entreprises industrielles et de services et leurs salariés, les laboratoires et les collectivités territoriales.

word-cloud-v2

Adossée à l’Institut Méditerranéen du Risque, de l’Environnement et du Développement Durable (IMREDD) et soutenue par la Fondation Université côte d’Azur, la Chaire Territoires et Navettes Autonomes a pour ambition d’ériger le territoire en modèle de développement territorial intégrant la mobilité intelligente et durable et, notamment la navette autonome, dans un contexte aussi varié que la ville dense jusqu’au village du haut pays. Elle développe des projets d’expérimentation d’un service de transport et de logistique pour le développement local de zones spécifiques. Ces expérimentations concernent le transport en circuit court des activités quotidiennes, en s’appuyant sur la connaissance du territoire et l’étude de cas d’usage utilisant les technologies autonomes.

Le bâtiment de l'IMREDD à Nice. © Photo Serge Demailly

Un véhicule autonome associe capteurs, caméras et radars à une intelligence artificielle pour rouler sans aucun être humain aux commandes. À partir d’un ensemble de données très hétérogène, cette dernière « apprend » et s’adapte à toutes situations de conduite possibles. Si à ce jour les développements sur le véhicule autonome ne permettent pas encore de faire face aux situations les plus complexes et de garantir toutes les exigences en termes de fiabilité et de sûreté, cette solution offre la promesse d’une réduction importante des embouteillages et des ralentissements, la fin des erreurs humaines pendant la conduite et la diminution consécutive des accidents. Elle permet également d’apporter un éventail de nouveaux services auprès de populations spécifiques en permettant par exemple aux personnes à mobilité réduite d’accéder à un moyen de transport individuel malgré leur handicap.

Au cœur de ces expérimentations, des enjeux de R&D s’articulant autour de la supervision à distance, de la cybersécurité, la sûreté de fonctionnement du système de mobilité, les infrastructures connectées intelligentes et l’acceptabilité de l’écosystème. C’est ici qu’interviennent le Laboratoire d’lnformatique, Signaux et Systèmes de Sophia-Antipolis (i3S) et le laboratoire TransitionS (Médias – Savoirs – Territoires) en apportant leurs expertises respectivement sur l’intégration des technologies d’intelligence artificielle (machine learning, deep learning) au véhicule autonome et sur l’évaluation des défis et freins individuels à l’acceptabilité et à l’appropriation du véhicule autonome par les usagers.

Approche et objectifs

Approche

Chaire Territoires et Navettes Autonomes
Chaire Territoires et Navettes Autonomes
Chaire Territoires et Navettes Autonomes

Objectifs

Développer une expertise en innovation dans le domaine du développement territorial intégrant la mobilité, et plus particulièrement la navette autonome

CTNA-objectifs-3
CTNA-objectifs-1b

Encourager des recherches originales

Développer des formations de haut niveau dans cette thématique

CTNA-objectifs-3
CTNA-objectifs-2

Animer un écosystème et donner un rayonnement national et international dans les domaines scientifiques inhérents à la chaire

Axes scientifiques

Méthodologie de déploiement d’une navette autonome sur un territoire et intégration dans une offre de mobilité

Mobilité durable

Interopérabilité

Chaînes multimodales

« Dernier kilomètre »

Nouveaux business models

Logistique urbaine et services à l’usager du quartier

IA et data

ou comment intégrer le territoire pour améliorer le déplacement d’une navette autonome.

Évolutions des besoins de mobilité

Acceptabilité | Acceptation

Adaptation des usagers

Communication et marketing territorial

Modifications des comportements des usagers liées aux contraintes de circulation, aux nouvelles opportunités.

Expérimentations

Chaire Territoires et Navettes Autonomes

Expérimentations

Valberg

Montagnes/ Ski / Zone rurale

Carros

Zone d’activité économique

Cannes

Événements / Grand luxe

Mandelieu

Littoral / Plage/ V2X

Participer à nos expérimentations 

En tant qu’usager du territoire, votre opinion est importante pour nous permettre de comprendre vos besoins de mobilité et votre appréhension des nouvelles formes de mobilité fondées sur les technologies autonomes. En effet, l’innovation que représente la navette autonome n’est pas seulement technologique, elle est aussi politique, culturelle et sociale. Elle questionne un mode d’existence concernant nos déplacements communs dans l’espace public, sur des territoires spécifiques.

Dans le cadre de notre Chaire « Territoire et navettes autonomes » (I) ou Comment développer un territoire intégrant la mobilité intelligente et aimable ?, nous avons une formidable opportunité de concevoir et de réaliser des recherches participatives permettant une coopération active avec les parties prenantes du territoire : citoyens, acteurs privés et acteurs publics.

Ainsi, nous avons construit deux enquêtes pour recueillir votre opinion.

Ces enquêtes vous prendront moins d’une minute.

Leurs résultats seront partagés et diffusés prochainement sur le site de la Chaire.

En vous remerciant pour votre collaboration.

Membres signataires

Académiques

Chaire Territoires et Navettes Autonomes
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Collectivités

LOGO_Cannes
Chaire Territoires et Navettes Autonomes
Chaire Territoires et Navettes Autonomes
LOGO_Departement06
LOGO_Valberg

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Comment développer un territoire intégrant la mobilité intelligente et durable ?

 Quelques exemples d’objets pour la mobilité autonome :

Le Gouvernement a fait du développement du véhicule autonome un axe structurant de sa politique de mobilité, en particulier pour apporter des réponses aux territoires et aux situations qui ne bénéficient pas aujourd’hui de solutions efficaces de transport public. La stratégie nationale pour le développement des véhicules autonomes publiée le 15 décembre 2020 vise à faciliter l’émergence et le développement de ces technologies, à aider la filière française à se positionner sur ce marché particulièrement porteur, mais aussi à relever le défi de la sécurité et de l’acceptabilité de ces innovations. La stratégie s’appuie pour cela sur les acteurs de cette transformation, les entreprises industrielles et de services et leurs salariés, les laboratoires et les collectivités territoriales.

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Adossée à l’Institut Méditerranéen du Risque, de l’Environnement et du Développement Durable (IMREDD) et soutenue par la Fondation Université côte d’Azur, la Chaire Territoires et Navettes Autonomes a pour ambition d’ériger le territoire en modèle de développement territorial intégrant la mobilité intelligente et durable et, notamment la navette autonome, dans un contexte aussi varié que la ville dense jusqu’au village du haut pays. Elle développe des projets d’expérimentation d’un service de transport et de logistique pour le développement local de zones spécifiques. Ces expérimentations concernent le transport en circuit court des activités quotidiennes, en s’appuyant sur la connaissance du territoire et l’étude de cas d’usage utilisant les technologies autonomes.

Le bâtiment de l'IMREDD à Nice. © Photo Serge Demailly

Un véhicule autonome associe capteurs, caméras et radars à une intelligence artificielle pour rouler sans aucun être humain aux commandes. À partir d’un ensemble de données très hétérogène, cette dernière « apprend » et s’adapte à toutes situations de conduite possibles. Si à ce jour les développements sur le véhicule autonome ne permettent pas encore de faire face aux situations les plus complexes et de garantir toutes les exigences en termes de fiabilité et de sûreté, cette solution offre la promesse d’une réduction importante des embouteillages et des ralentissements, la fin des erreurs humaines pendant la conduite et la diminution consécutive des accidents. Elle permet également d’apporter un éventail de nouveaux services auprès de populations spécifiques en permettant par exemple aux personnes à mobilité réduite d’accéder à un moyen de transport individuel malgré leur handicap.

Au cœur de ces expérimentations, des enjeux de R&D s’articulant autour de la supervision à distance, de la cybersécurité, la sûreté de fonctionnement du système de mobilité, les infrastructures connectées intelligentes et l’acceptabilité de l’écosystème. C’est ici qu’interviennent le Laboratoire d’lnformatique, Signaux et Systèmes de Sophia-Antipolis (i3S) et le laboratoire TransitionS (Médias – Savoirs – Territoires) en apportant leurs expertises respectivement sur l’intégration des technologies d’intelligence artificielle (machine learning, deep learning) au véhicule autonome et sur l’évaluation des défis et freins individuels à l’acceptabilité et à l’appropriation du véhicule autonome par les usagers.

Approche et objectifs

Approche

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Objectifs

Développer une expertise en innovation dans le domaine du développement territorial intégrant la mobilité, et plus particulièrement la navette autonome

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CTNA-objectifs-1b

Encourager des recherches originales

Développer des formations de haut niveau dans cette thématique

CTNA-objectifs-3
CTNA-objectifs-2

Animer un écosystème et donner un rayonnement national et international dans les domaines scientifiques inhérents à la chaire

Axes scientifiques

Méthodologie de déploiement d’une navette autonome sur un territoire et intégration dans une offre de mobilité

Mobilité durable

Interopérabilité

Chaînes multimodales

« Dernier kilomètre »

Nouveaux business models

Logistique urbaine et services à l’usager du quartier

IA et data

ou comment intégrer le territoire pour améliorer le déplacement d’une navette autonome.

Évolutions des besoins de mobilité

Acceptabilité | Acceptation

Adaptation des usagers

Communication et marketing territorial

Modifications des comportements des usagers liées aux contraintes de circulation, aux nouvelles opportunités.

Expérimentations

Chaire Territoires et Navettes Autonomes

Expérimentations

Valberg

Montagnes/ Ski / Zone rurale

Carros

Zone d’activité économique

Cannes

Événements / Grand luxe

Mandelieu

Littoral / Plage/ V2X

Participer à nos expérimentations 

En tant qu’usager du territoire, votre opinion est importante pour nous permettre de comprendre vos besoins de mobilité et votre appréhension des nouvelles formes de mobilité fondées sur les technologies autonomes. En effet, l’innovation que représente la navette autonome n’est pas seulement technologique, elle est aussi politique, culturelle et sociale. Elle questionne un mode d’existence concernant nos déplacements communs dans l’espace public, sur des territoires spécifiques.

Dans le cadre de notre Chaire « Territoire et navettes autonomes » (I) ou Comment développer un territoire intégrant la mobilité intelligente et aimable ?, nous avons une formidable opportunité de concevoir et de réaliser des recherches participatives permettant une coopération active avec les parties prenantes du territoire : citoyens, acteurs privés et acteurs publics.

Ainsi, nous avons construit deux enquêtes pour recueillir votre opinion.

Ces enquêtes vous prendront moins d’une minute.

Leurs résultats seront partagés et diffusés prochainement sur le site de la Chaire.

En vous remerciant pour votre collaboration.

Membres signataires

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