Chaire Territoires & Navettes Autonomes
Comment développer un territoire intégrant la mobilité intelligente et durable ?
Quelques exemples d’objets pour la mobilité autonome :
Le Gouvernement a fait du développement du véhicule autonome un axe structurant de sa politique de mobilité, en particulier pour apporter des réponses aux territoires et aux situations qui ne bénéficient pas aujourd’hui de solutions efficaces de transport public. La stratégie nationale pour le développement des véhicules autonomes publiée le 15 décembre 2020 vise à faciliter l’émergence et le développement de ces technologies, à aider la filière française à se positionner sur ce marché particulièrement porteur, mais aussi à relever le défi de la sécurité et de l’acceptabilité de ces innovations. La stratégie s’appuie pour cela sur les acteurs de cette transformation, les entreprises industrielles et de services et leurs salariés, les laboratoires et les collectivités territoriales.
Adossée à l’Institut Méditerranéen du Risque, de l’Environnement et du Développement Durable (IMREDD) et soutenue par la Fondation Université côte d’Azur, la Chaire Territoires et Navettes Autonomes a pour ambition d’ériger le territoire en modèle de développement territorial intégrant la mobilité intelligente et durable et, notamment la navette autonome, dans un contexte aussi varié que la ville dense jusqu’au village du haut pays. Elle développe des projets d’expérimentation d’un service de transport et de logistique pour le développement local de zones spécifiques. Ces expérimentations concernent le transport en circuit court des activités quotidiennes, en s’appuyant sur la connaissance du territoire et l’étude de cas d’usage utilisant les technologies autonomes.
Un véhicule autonome associe capteurs, caméras et radars à une intelligence artificielle pour rouler sans aucun être humain aux commandes. À partir d’un ensemble de données très hétérogène, cette dernière « apprend » et s’adapte à toutes situations de conduite possibles. Si à ce jour les développements sur le véhicule autonome ne permettent pas encore de faire face aux situations les plus complexes et de garantir toutes les exigences en termes de fiabilité et de sûreté, cette solution offre la promesse d’une réduction importante des embouteillages et des ralentissements, la fin des erreurs humaines pendant la conduite et la diminution consécutive des accidents. Elle permet également d’apporter un éventail de nouveaux services auprès de populations spécifiques en permettant par exemple aux personnes à mobilité réduite d’accéder à un moyen de transport individuel malgré leur handicap.
Au cœur de ces expérimentations, des enjeux de R&D s’articulant autour de la supervision à distance, de la cybersécurité, la sûreté de fonctionnement du système de mobilité, les infrastructures connectées intelligentes et l’acceptabilité de l’écosystème. C’est ici qu’interviennent le Laboratoire d’lnformatique, Signaux et Systèmes de Sophia-Antipolis (i3S) et le laboratoire TransitionS (Médias – Savoirs – Territoires) en apportant leurs expertises respectivement sur l’intégration des technologies d’intelligence artificielle (machine learning, deep learning) au véhicule autonome et sur l’évaluation des défis et freins individuels à l’acceptabilité et à l’appropriation du véhicule autonome par les usagers.
Approche et objectifs
Approche
Objectifs
Développer une expertise en innovation dans le domaine du développement territorial intégrant la mobilité, et plus particulièrement la navette autonome
Encourager des recherches originales
Développer des formations de haut niveau dans cette thématique
Animer un écosystème et donner un rayonnement national et international dans les domaines scientifiques inhérents à la chaire
Axes scientifiques
Méthodologie de déploiement d’une navette autonome sur un territoire et intégration dans une offre de mobilité
Mobilité durable
Interopérabilité
Chaînes multimodales
« Dernier kilomètre »
Nouveaux business models
Logistique urbaine et services à l’usager du quartier
IA et data
ou comment intégrer le territoire pour améliorer le déplacement d’une navette autonome.
Évolutions des besoins de mobilité
Acceptabilité | Acceptation
Adaptation des usagers
Communication et marketing territorial
Modifications des comportements des usagers liées aux contraintes de circulation, aux nouvelles opportunités.
Participer à nos expérimentations
En tant qu’usager du territoire, votre opinion est importante pour nous permettre de comprendre vos besoins de mobilité et votre appréhension des nouvelles formes de mobilité fondées sur les technologies autonomes. En effet, l’innovation que représente la navette autonome n’est pas seulement technologique, elle est aussi politique, culturelle et sociale. Elle questionne un mode d’existence concernant nos déplacements communs dans l’espace public, sur des territoires spécifiques.
Dans le cadre de notre Chaire « Territoire et navettes autonomes » (I) ou Comment développer un territoire intégrant la mobilité intelligente et aimable ?, nous avons une formidable opportunité de concevoir et de réaliser des recherches participatives permettant une coopération active avec les parties prenantes du territoire : citoyens, acteurs privés et acteurs publics.
Ainsi, nous avons construit deux enquêtes pour recueillir votre opinion.
Ces enquêtes vous prendront moins d’une minute.
Leurs résultats seront partagés et diffusés prochainement sur le site de la Chaire.
En vous remerciant pour votre collaboration.
Membres signataires
Académiques
Collectivités
